Қараңызшы, шеберханадан бір машина шыққанда, әркімнің ойы - өнімділік. Оның қаншалықты жылдам жұмыс істейтіні. Матаның қаншалықты тегіс көрінетіні. Ол тұтынушының жібін қателеспей өңдей ала ма. Бұл түсінікті - біз көп уақытымызды соған жұмсаймыз.
Бірақ ол жүк көлігіне тиелгеннен кейін, басқа нәрсе маңызды бола бастайды. Шынымды айтсам, көпшілік бұл туралы тым кеш болғанша ойламайды. Ылғал.
Иә, білемін. Зеріктіретін тақырып сияқты естіледі. БірақДөңгелек машинанемесеИнтерлокаторлық машина, жеткізу кезіндегі ылғалдылық нақты мәселелер тудыруы мүмкін. Сіз бірден көретін түрі емес. Кейінірек, машина орнатылғаннан кейін пайда болатын түрі, және сіз матаның неге дұрыс көрінбейтініне таң қаласыз.
Теңіз тасымалы бұл үшін ең нашар. Ойлап көріңізші, контейнер кемеде апталап тұрады. Күндіз ыстық болады, түнде салқындайды. Температураның ауытқуы контейнердің ішінде конденсация тудырады. Сіз мұның болып жатқанын көре алмайсыз, бірақ ол бар.
Ал ылғалдың көп қажеті жоқ. Уақыт өте келе аздап болса да, металл беттеріне әсер ете бастауы мүмкін. Ішкі компоненттер. Дәл бөлшектер. Аз мөлшерде конденсация - айтарлықтай ештеңе жоқ - тотығуға әкелуі мүмкін. Немесе иненің қозғалысына немесе тігістің біркелкілігіне кедергі келтіретін беткі өзгерістер. Контейнерді ашқанда ештеңе сынған сияқты көрінбейді. Бірақ тұтынушы машинаны қосқанда? Кішкентай мәселелер пайда болады. Дөрекі қозғалыс. Біркелкі емес мата. Болмауы керек заттар.
Міне, сондықтан біз ылғалдан қорғауды қаптаманың бір бөлігі ретінде қарастырамыз. Бұл қосымша қадам емес. «Уақытымыз болса» істейтін нәрсе емес. Бұл біздің қалай істейтініміз.
Кез келгеннен бұрынДөңгелек машинанемесе Interlock Machine осы жерден шыққанда, ол вакуумдық пластик пакеттің ішінде тығыздалады. Сол пакеттің ішіне біз құрғатқыш заттарды саламыз – ылғал сіңіретін кішкентай пакеттер, бірақ үлкенірек пакеттер. Содан кейін ауаны сорып алып, тығыздаймыз. Идея - контейнердің сыртында не болып жатқанына қарамастан, машинаның айналасында өзгермейтін тұрақты кішкентай орта жасау.
Осыдан кейін, машина ағаш корпусқа салынады. Бұл физикалық қорғаныс үшін — соққылардан, қабаттасулардан, жүк көтергіштерден. Бірақ мына бір мәселе бар: ағаш корпустың өзі жеткіліксіз. Егер сіз ішіндегі ылғалды өңдемесеңіз, ылғалдылық бәрібір ішке кіреді. Ағаш бұған кедергі келтірмейді.
Бұл ұзақ сапарлар үшін немесе контейнерлер әртүрлі климаттық жағдайлардан өткен кезде өте маңызды. Сіз құрғақ жерден бастайсыз, содан кейін бірнеше күннен кейін кеме ылғалды аймаққа түседі. Температура өзгереді. Конденсация пайда болады. Біз мұны көрдік.
Мен жылдар бойы түсіндім — бұл мәселелерді кейінірек шешуден гөрі алдын алу әлдеқайда оңай. Тот немесе тотығу басталғаннан кейін, сіз заттарды тазалайсыз, мүмкін ұсақ бөлшектерді ауыстырасыз. Бұл уақытты қажет етеді. Ал тұтынушы үшін уақыт деген ақшаның жоғалуын білдіреді.
A Дөңгелек машинанемесе Интерблоктау машинасы жұмысқа дайын болуы керек. Тазалауға дайын емес. «Көп жағдайда жақсы» емес. Дайын. Бұл сапар кезінде ылғалдылықтан ешқандай тосынсыйлар болмайтынын білдіреді.
Ылғалдан қорғау керемет емес. Веб-сайт үшін ешкім шаңсорғыш пакеттің суретін түсірмейді. Бірақ бұл машинаның тұтынушы зауытына жеткенде күткендей жұмыс істеуін қамтамасыз ететін ұсақ-түйек нәрселердің бірі. Шынымды айтсам, мәселе осында.
Мортон — Тоқыма бойынша озық шешімдер