Біріккен Ұлттар Ұйымының Сауда және даму жөніндегі конференциясы (ЮНКТАД) жаһандық кеме қатынасы мен логистиканы болашақ дағдарыстарға дайындалу үшін инфрақұрылымға инвестицияларды арттыру және тұрақтылықты қамтамасыз ету арқылы жеткізу тізбегінің тұрақтылығын арттыруға шақырды. ЮНКТАД сонымен қатар порттарды, флоттарды және ішкі байланыстарды төмен көміртекті энергияға көшуге шақыруда.

ЮНКТАД-тың басылымы «Теңіз көлігіне шолу 2022» мәліметтері бойынша, соңғы екі жылдағы жеткізу тізбегіндегі дағдарыс теңіз логистикалық қуатына деген сұраныс пен ұсыныс арасындағы сәйкессіздікті көрсетті, бұл жүк тасымалдау тарифтерінің күрт өсуіне, кептелістерге және жаһандық құндылық тізбектеріндегі елеулі үзілістерге әкелді.

Әлемдік сауда тауарларының 80%-дан астамын кемелер тасымалдайтынын және дамушы елдердің көпшілігінде бұл көрсеткіш одан да жоғары екенін көрсететін деректермен, жеткізу тізбегін бұзатын, инфляцияны күшейтетін және ең кедейлердің өміріне әсер ететін күйзелістерге төзімділікті арттыру қажеттілігі туындайды. Бұл туралы осы басылымның есебінде жарияланған.

Тұтыну тауарларына және электрондық коммерцияға деген сұраныстың артуымен қатар, логистикалық қамтамасыз етудің тығыздығы контейнерлерге арналған жүк тасымалдау тарифтерін 2021 жылы пандемияға дейінгі деңгейден бес есеге дейін көтеріп, 2022 жылдың басында ең жоғары деңгейге жеткізіп, тұтыну бағаларының күрт өсуіне әкеліп соқтыруда. Тарифтер 2022 жылдың ортасынан бастап төмендеді, бірақ энергетикалық дағдарыстың жалғасуына байланысты мұнай мен газ танкерлері жүктері үшін жоғары болып қала береді.

UNCTAD елдерді кеме қатынасына деген сұраныстың ықтимал өзгерістерін мұқият бағалауға және жеке секторды тарта отырып, порт инфрақұрылымы мен ішкі байланыстарды дамытуға және жаңартуға шақырады. Есепке сәйкес, олар сондай-ақ порт байланысын жақсартуы, сақтау және қойма кеңістігі мен сыйымдылығын кеңейтуі, сондай-ақ жұмыс күші мен жабдық тапшылығын азайтуы керек.

ЮНКТАД есебінде сауданы жеңілдету арқылы, атап айтқанда, порттарда күту мен ресімдеу уақытын қысқартатын және электрондық құжаттар мен төлемдер арқылы құжаттарды өңдеуді жеделдететін цифрландыру арқылы жеткізу тізбегіндегі көптеген үзілістерді азайтуға болатыны айтылған.

Баяндамада айтылғандай, қарыз алу құнының күрт өсуі, экономикалық тұрақсыздық және реттеушілік белгісіздік парниктік газдар шығарындыларын азайтатын жаңа кемелерге инвестиция салуды тежейді. Баяндамада айтылғандай, қарыз алу құнының күрт өсуі, экономикалық тұрақсыздық және реттеушілік белгісіздік парниктік газдар шығарындыларын азайтатын жаңа кемелерге инвестиция салуды тежейді.

ЮНКТАД халықаралық қауымдастықты климаттың өзгеруінен ең көп зардап шеккен және оның себептерінен ең аз зардап шеккен елдердің теңіз көлігіндегі климаттың өзгеруін азайту жөніндегі күш-жігерден теріс зардап шекпеуін қамтамасыз етуге шақырады.

Бірігулер мен сатып алулар арқылы көлденең интеграция контейнерлік тасымалдау саласында төңкеріс жасады. Кеме компаниялары терминалдық операцияларға және басқа да логистикалық қызметтерге инвестиция салу арқылы тік интеграцияны да жүзеге асыруда. 1996 жылдан 2022 жылға дейін контейнерлік сыйымдылықтағы жетекші 20 тасымалдаушының үлесі 48%-дан 91%-ға дейін өсті. Соңғы бес жылда төрт ірі оператор нарықтағы үлесін арттырып, әлемдік тасымалдау сыйымдылығының жартысынан көбін басқарды, делінген есепте.

ЮНКТАД бәсекелестік пен порт әкімшілігін бәсекелестікті қорғау шаралары арқылы саланы шоғырландыру мәселесін шешу үшін бірлесіп жұмыс істеуге шақырады. Баяндамада Біріккен Ұлттар Ұйымының бәсекелестік ережелері мен қағидаттарына сәйкес теңіз көлігіндегі трансшекаралық бәсекелестікке қарсы мінез-құлыққа қарсы күрес үшін халықаралық ынтымақтастықты кеңейту талап етіледі.